SHACMAN X3000 Power Packer Zylinder-Kabinekippsystem
SHACMAN X3000 Anhänger-LKW
Produktpositionierung: High-End-Langstrecken-Hochgeschwindigkeits-Logistik-Liefertraktor, für die schnelle Langstreckenlogistik, tägliche Industrieprodukte, Containertransport und andere Märkte.
Hauptmerkmale: hohe Effizienz, geringer Kraftstoffverbrauch, intelligenter, komfortabler, passender 10L、11L、12L、13L Motor, Vierpunkt-Airbag-Stoßdämpfung, Grammer-Luftsitz, Doppeldichtung und andere Geräuschreduzierung.
Bei der tatsächlichen Überprüfung zeigen die Rückmeldungen der Nutzer, dass Komfort und Kraftstoffeinsparung mit denen europäischer und amerikanischer Lkw vergleichbar sind.
Power Packer-Zylinderfunktion
Größere Totgangbewegungen
Einfaches Einrasten: Freifallfunktion
Keine bestimmte Endposition
Größerer Zylinder und Kolben erforderlich
Parameter
| Produkt | Zylinder | ΦF (Montagewelle des oberen Drehpunkts) | 25±0,1 |
| Bild |  |
G (mm) Freifalllänge | 104±3 |
| Marke | Kraftpaket | Hmm) | 69±2 |
| Kunden-Nr. | DZ97259820101 | RJ (mm) | 32 |
| Kunde | SHACMAN | K (Einbaubreite oberer Drehpunkt) | 22 |
| A (mm) | CL: 509 EL: 840 | L (Einbaubreite des unteren Drehpunktes) | 24 |
| HUB (mm) | 368 | M (mm) | M12x1,5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1,5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Montagewelle des unteren Drehpunkts) | 25±0,1 | Gewicht (kg) | 10±10% |
| Produkt | Zylinder | ΦF (Montagewelle des oberen Drehpunkts) | 25±0,1 |
| Bild |  |
G (mm) Freifalllänge | 104±3 |
| Marke | Kraftpaket | Hmm) | 102±2 |
| Kunden-Nr. | DZ97259820102 | RJ (mm) | 32 |
| Kunde | SHACMAN | K (Einbaubreite oberer Drehpunkt) | 22 |
| A (mm) | CL: 545 EL: 893 | L (Einbaubreite des unteren Drehpunktes) | 24 |
| HUB (mm) | 348 | M (mm) | M12x1,5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1,5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (Montagewelle des unteren Drehpunkts) | 25±0,1 | Gewicht (kg) | 10±10% |
| Produkt | Zylinder | ΦF (Montagewelle des oberen Drehpunkts) | 25±0,1 |
| Bild |  |
G (mm) Freifalllänge | 114±3 |
| Marke | Kraftpaket | Hmm) | 109±2 |
| Kunden-Nr. | DZ97259820103 | RJ (mm) | 32 |
| Kunde | SHACMAN | K (Einbaubreite oberer Drehpunkt) | 22 |
| A (mm) | CL: 562 EL: 920 | L (Einbaubreite des unteren Drehpunktes) | 24 |
| HUB (mm) | 358 | M (mm) | M12x1,5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1,5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Montagewelle des unteren Drehpunkts) | 25±0,1 | Gewicht (kg) | 8.288±10% |
SHACMAN X3000 Schwerlasttraktor
Überblick
| Zylinder | |||
| Kunde | Power-Packer Nr. | Kunden-Nr. | LKW-Typ |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | HOWO |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | HOWO | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | HOWO | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | HOWO | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | HOWO | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | HOWO | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | HOWO | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | HOWO | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | HOWO | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | HOWO | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | HOWO | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | HOWO | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | SITRAK | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | SITRAK | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | JINWANGZI | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | JINWANGZI | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
| DCD2-121605 | WG9525820020 | HAOHAN | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
| SHACMAN | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00/D | FAW-J6P/M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00/B | FAW-J6P/M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P/M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00/C | FAW-J6P/M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00/A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00/B | J6P | |
| HYUNDAI | KCD2-109022/10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99/3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94/3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022/5 | 643407M000 | Xcient | |
| KCD1512-76-93/3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606/2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161 / 22867161 | Quester （P9103） |
| UD-LKW | DCD2-122706 | 5222867161 / 22867161 | Quester （P9103） |
| TATA | CCD2-070918 | 3487200360 | Prima |
| KCD1515-76-97/7 | 3487200080 | Prima | |
| KCD2-110567/3 | 3487200150 | Prima | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | Prima | |
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Verlorene Bewegung
Warum Totgang bei Kabinenkippsystemen?
•Während der Fahrt bewegt sich die Kabine relativ zum Fahrgestell in die Federung.
•Das Kabinenkippsystem ist mit der Kabine und dem Fahrgestell verbunden.
•Um zu vermeiden, dass das Kippsystem der Kabine die Federung beeinflusst, benötigt der Zylinder einen Bereich, in dem er sich frei ein- und ausfahren kann, den sogenannten Totgangbereich.
Lost-Motion-Prinzipien
Im Allgemeinen gibt es drei Lost-Motion-Prinzipien:
1）Mechanischer Totgang, Langlochprinzip
2）Kleine Totgangbereiche
3）Hydraulischer Totgang:
-R-Hydraulische Lost Motion (RHLM)
Größere Totgangbereiche
Zylinderdurchmesser größer
Einfache Ventile im Zylinder
-C-Hydraulische Totgangbewegung (CHLM)
Größere Totgangbereiche
Zylinderdurchmesser kleiner
Komplexere Ventile im Zylinder
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